提醒駕駛人注意行車安全。

在昆磨高速公路大風埡口路段，有一段被過往司機稱為“死亡之坡”的27公里長下坡。這段路坡長坡陡、彎多彎急，海拔落差高達1100米。然而，在這段險峻的高速公路上，交警胡錦文和他的戰友用20年的堅守與創新，成功將這條“死亡之坡”轉變為平安坦途。

從傈僳山寨走出的守路人

今年44歲的胡錦文出生在怒江州一個傈僳族山寨，是家里唯一上過學的人。回憶起求學之路，他感慨萬分：“每年開學前，父親都會帶著哥哥姐姐把家里的雞和雞蛋背到30多公里外的集市賣了，用換來的錢給我交學費。”上初一那年，父親去世，胡錦文被迫輟學。三個月后，母親一句“你還想讀書嗎？”讓他重返校園，這也堅定了他日后守護他人平安的信念。

2004年，胡錦文從云南警官學院畢業，考入玉溪市公安局高速公路交巡警大隊，成為最早駐守在大風埡口執勤點的基層民警。

初到大風埡口，執勤條件極其艱苦。胡錦文回憶：“當時住的是救災帳篷，地表溫度白天高達46度，夜晚降到零度以下；沒有廚房，只能在樹下用石頭壘灶，下雨天就沒法生火。陪伴我們執勤的，除了風聲、車響，還有一只名叫‘阿黃’的流浪狗。”

然而，比起生活條件的艱苦，道路的險峻更讓人揪心。大風埡口常年被濃霧籠罩，坡陡彎急，沿途全是彎道，公路外側是上百米的山崖。剛出隧道就是27公里下坡，海拔落差1100米。通車以來，已有1800多輛重載貨車失控、400多輛貨車被燒毀。

“生活的艱苦我能適應，但看到事故現場的慘烈景象，我止不住流淚。”胡錦文說，“貨車自燃，火光沖天；貨車側翻，人員傷亡；貨車飛墜，尸骨不見……在這條最危險的道路上，只有堅守是遠遠不夠的！”

用智慧和創新守護生命

面對嚴峻的安全形勢，胡錦文和戰友開創性地提出了“五位一體”防控模式。他們對每一輛要通過長下坡路段的貨車進行登記提示，請駕駛員加水、檢查剎車，并貼上寫有路段情況和防范措施的“福字貼”。相同的提示話語，每人每天要說上幾百遍。

胡錦文和戰友改造了5個自救匝道，設置了9套自救水箱，使輪胎起火車輛能第一時間實現自救。這一創新使車輛燒毀事故較之前同期下降90%，每年為群眾減少損失1000多萬元。

針對二次事故風險，胡錦文和戰友研發了擁有專利權的二次事故防范預警設備。一旦前方發生事故，預警系統可在10秒內啟動，使后續駕乘人員能夠及時察覺。同時，啟用坡頂截流、坡中導流等防范體系，將截流后的車流引導進加水站等待，使現場最快10分鐘內就能做到沒有后續來車，有效杜絕二次事故。

“2024年7月26日，一輛大貨車失控，兩名駕乘人員飛墜出駕駛室，掛在100多米高的懸崖上。幸虧我們在匝道尾部安裝的防護網兜住了兩人，保全了性命。”胡錦文說，這個救命網兜已成功挽救了至少7條生命，相關事跡還登上中央電視臺《今日說法》欄目。

無私奉獻鑄就平安坦途

“對家人虧欠太多了。”提起家人，胡錦文感慨道。婚后第三天，他就卷起鋪蓋去了大風埡口執勤。2019年，母親突然離世，他駕車1000多公里趕回老家，卻未能見到母親最后一面。大哥轉述了母親的遺言：“他離家遠，不要告訴他我的情況，讓他安安心心、好好干工作，村里人都說我兒子優秀，還上了電視，媽媽很驕傲。”

胡錦文身邊的戰友同樣在默默奉獻。老民警徐標多次放棄調整崗位，過往司機說“聽見他的聲音，這段路就穩了”；帥小伙張翼每逢節假日都堅守崗位……

20年過去了，大風埡口的車流量翻了兩番，執勤點也發展成中隊、大隊，接管了全市19條高速公路，總里程634.1公里。曾經的救災帳篷變成了寬敞明亮的新時代營房，而最令人欣慰的是，這段“死亡之坡”的事故率大幅下降：死亡人數從15年前的平均每年17人，下降到近10年來的每年2至5人，2019年、2021年、2022年三年實現零死亡。

過往的駕駛員稱他們為“哀牢山的守護神”，央視記者報道他們是“美麗的追霧人”。大隊2次獲評“全國青年文明號”，2次獲評“全國優秀公安基層單位”，榮立集體一等功等。

胡錦文說：“我們將繼續堅守崗位，用責任和擔當守護好每一輛過往車輛的安全。”