27年成就方向盤上的匠心“駛”者

——記云南省貨運汽車駕駛員技能競賽冠軍楊紹富

楊紹富（左）坐進公司新引進的三一新能源攪拌車熟悉車況。

□ 玉溪市融媒體中心記者 沈杰 實習生 唐詩淇 文/圖

7月25日，云南省第二十二屆職工職業技能大賽道路貨運汽車駕駛員技能競賽在玉溪城南汽車客運站落下帷幕。我市選手楊紹富以93.8分的總成績斬獲冠軍。

近日，記者前往易門縣六街街道，到楊紹富所在的云南日豐建材有限公司了解其奪冠背后的故事。

車隊的安全標兵

記者驅車進入云南日豐建材有限公司，配料倉的機器聲與攪拌車的轟鳴聲交織，整個廠區一派繁忙景象。

“經過市級競賽選拔，我們公司有兩名駕駛員入圍省級競賽。這樣的競賽，檢驗了駕駛員隊伍的綜合素質。”該公司車隊隊長陸加興介紹，貨運車輛駕駛員除了會駕駛，還要懂安全、懂維護、懂應急處置。楊紹富是車隊創建之初的“元老”之一，他是車隊的安全標兵。

據悉，7月25日在玉溪同臺競技的61名選手來自全省12個州（市）和3個產業工會，經過了縣級、市級逐級選拔。競賽分理論考試和實操兩部分，其中理論考試涵蓋交通安全法規、職業素養等90道題，實操則考驗曲線穿樁、彎道倒車等高難度技能。理論成績滿分100分，占30%；實操成績滿分100分，占70%。成績單顯示，楊紹富的理論成績91分，折合27.3分；實操成績95分，折合66.5分。賽場上，楊紹富起步平穩沉著、倒車角度精準、車輛速度均勻，在曲線穿樁、彎道倒車等限時6分鐘的關鍵項目中，他用時5分26.5秒，得到了裁判組的一致好評。

“得知成績的那一刻，我從來沒有想過我會是第一。”楊紹富說，他以市級競賽第二名的成績，入選玉溪代表隊。在省級競賽中，要數實操中的曲線穿樁和彎道倒車最具挑戰性，要求在6分鐘內完成1.5倍車長的圓弧倒車，車身與標桿的距離不能超過10厘米。該項目不僅考驗技術，還考驗駕駛員對時間的把控能力，多數人容易在此環節超時，導致扣分。楊紹富說，貨運車輛的方向盤，他一握就是27年，這樣的競賽環境與他平日里駕駛攪拌車的工作場景非常相似。

日常駕駛難度系數比競賽高

“裝滿混凝土的攪拌車，是我駕駛過的貨運車輛里性子最‘沖’的。”1975年出生的楊紹富回憶，1998年他拿到B2駕照后，購買了貨運車輛跑物流。2018年初，楊紹富進入云南日豐建材有限公司，開始駕駛攪拌車。迄今為止，楊紹富駕駛過多款不同類型的貨運車輛。

該公司圍繞混凝土生產、運輸做服務。公司生產出來的混凝土，由車隊駕駛員駕駛攪拌車運輸至易門縣域的各個工地。“整個運輸過程需在4個小時內完成，否則混凝土就會逐漸板結無法卸載。運輸途中，車身重、重心高，罐子需保持慢速轉動，顛簸感明顯，比其他貨車更難‘馴服’。”楊紹富說。

據悉，在日常工作中，為了讓客戶少跑一段路、少操一點心，駕駛員都會盡量將車開到離施工現場最近的地方，并快速卸貨。易門的多個村落山高路遠、道路崎嶇狹窄，車隊駕駛員周而復始地在這樣的環境中爭分奪秒地工作，克服惡劣天氣等種種困難。

近日，該公司新購買的三一新能源攪拌車陸續到貨，記者跟隨楊紹富攀爬進入駕駛室。據實際測量，該車駕駛室內長2米、寬2.5米，離地1.6米，5平方米的駕駛室準乘人數2人，配備了0.85米寬的臥鋪。“駕駛室是我們貨運車輛駕駛員工作時的‘家’，有時一坐進去就是一整天。遇到路遠的工地，哪怕不吃飯，都要先把貨送到，才不會造成公司和客戶的損失。”楊紹富說，他所駕駛過的每一輛車，他都很愛惜，新能源攪拌車是他駕駛過的最輕松的車輛，他駕駛過的任何一輛攪拌車都比比賽用車駕駛難度大、時間要求高。在賽場上，他想得最多的就是將工作狀態展現出來就好了。

易門縣總工會副主席吳翠蓮說，楊紹富用27年的匠心為運輸行業的職工樹立了榜樣。基層職工在工作中，堅守敬業之心、精益求精、創新突破，定能讓工匠精神薪火相傳。