澄華高速施工現場。

□ 玉溪市融媒體中心記者 王娟 文/圖

2000余名建設者扎根一線鏖戰，歷時三年攻堅建設，通車后澄江至華寧車程縮短至40分鐘。作為云南省“十四五”規劃重點交通工程，澄華高速公路項目建設全速推進，全力打造滇中城市群交通新樞紐，為玉溪高質量發展鋪路賦能。

織密路網，筑牢發展根基

群山疊翠，機器轟鳴。在玉溪東部崇山峻嶺之間，澄華高速公路項目建設現場一派熱火朝天的攻堅景象，數千名建設者晝夜奮戰、實干攻堅，推動這條區域交通大動脈加速從藍圖落地為實景通途。該項目是云南省“十四五”規劃重點項目，也是滇中城市群綜合交通網絡的重要組成部分，對完善玉溪交通布局、提檔區域路網等級、激發地方經濟發展活力具有重要意義。

澄華高速起于澄江市九村鎮溫水河，與已運營的東南繞城高速公路相接，止點位于華寧縣王馬村，與在建的彌玉高速相接，線路總長度64.305公里，橋隧比達53.7%，項目概算總投資139.03億元。項目按照雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里，配套建設6.381公里連接線，全線規劃設置7處互通立交、2個服務區、6個收費站，原計劃建設周期為三年。項目建成通車后，澄江至華寧通行時間將縮至40分鐘。

攻堅克難，推進項目建設

高標準的建設定位，伴隨著高難度的施工挑戰。玉溪市澄華高速公路投資開發有限公司總工程師宋子建介紹，該項目施工條件復雜，全程面臨三大技術難點：線路穿越撫仙湖生態敏感區，生態環保壓力大；跨越滇中高震帶，項目抗震設防烈度達8級、峰值加速度0.3G，是目前云南省抗震設防等級最高的高速項目；途經滇中石灰巖溶蝕地貌，地質結構不穩定，施工安全與工程質量控制難度大。

為降低施工安全風險、節約投資，項目團隊從設計階段便精準發力，通過全域實地調研、加密地勘點位、全方位實地勘察，持續優化設計方案，最大限度避讓不良地質地段和生態保護紅線，從源頭夯實項目建設基礎。目前，全線落梅隧道、三家村隧道、華寧南樞紐互通等7個重點控制性工程已全面開工建設，各項施工任務有序推進，項目計劃于2028年6月30日實現全線建成通車。

作為項目核心控制性工程，華寧南樞紐互通施工現場建設工作如火如荼。該互通不僅承擔著澄華高速與彌玉高速的車流轉換功能，更將徹底結束華寧縣城不通高速的歷史。目前，該樞紐3公里主線路基工程已基本完成，施工重點全面轉入路面鋪設、機電安裝、交通安全設施建設等后續工作，各參建單位搶抓工期、科學施工，力爭與彌玉高速同步建成通車。

實干擔當，鋪就幸福通途

重大工程的穩步推進，離不開一線建設者的堅守與匠心。云南建投總承包三部項目經理劉鵬利擁有16年一線工程建設經驗，總建安費達101億元的澄華高速，是其職業生涯中體量最大、難度最高的重點項目。施工期間，項目曾遭遇分水嶺隧道古滑坡體垮塌險情，數萬立方米堆積體突發滑落，威脅下方道路通行安全。險情發生后，劉鵬利帶領團隊第一時間趕赴現場，聯合專家快速制定處置方案，在保障老路正常通行的前提下，高效消除重大安全隱患。

日常施工中，項目團隊堅守質量、安全兩條紅線，全程駐守一線、巡查管控各個施工點，同時深耕技術創新，攻克多項復雜施工難題，累計產出12篇專業論文、3項施工工法、2項實用新型專利，成功申報集團科技進步獎，用技術創新為項目建設提速增效。在各分部施工現場，建設團隊紛紛創新施工工藝、升級施工設備，通過引入高臂鉆、抗滑樁機械成孔設備，規劃投用數控拱錨一體化臺車等新型設備，有效破解隧道淺埋、偏壓等施工難題，全方位提升施工效率與工程質量。

工程品質的提升，離不開嚴苛的監理管控。江蘇燕寧工程咨詢有限公司總監理團隊全程堅守一線，從原材料進場抽檢到每一道工序驗收，嚴格落實首件制、三檢制、隱蔽工程驗收制，堅持“質量第一、預防為主、綜合治理”原則，實行全流程、全環節管控，杜絕不合格材料入場，未檢驗或檢驗不合格絕不進入下一道工序施工，定期開展實體質量檢測，全面筑牢工程質量防線。

目前，澄華高速全線投入建設人員2000余名、各類施工機械400余臺，全員聚力、全速攻堅，建設熱潮持續高漲。據悉，項目建成通車后將徹底破解玉溪東部南北交通瓶頸，有效改善區域交通格局，助力撫仙湖生態保護與文旅資源開發，推動滇中城市群一體化發展，為玉溪國際健康醫療城建設、區域經濟高質量發展注入持久強勁的交通動能。

從一紙藍圖到山間大道初顯，澄華高速的每一寸延伸，都凝結著全體建設者的汗水與堅守。未來，這條串聯山水、聯通民生、賦能發展的交通大動脈，將貫通玉溪大地，成為助力地方經濟騰飛、承載群眾幸福生活的康莊大道。