紅塔區(qū)信號(hào)燈動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整交出亮眼成績(jī)單

中心城區(qū)主干道高峰時(shí)段平均車(chē)速提升22%

民警在指揮中心查看各路口通行情況。

中心城區(qū)信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控率達(dá)98.8%。

□ 通訊員 呂超 文/圖

交通治堵是城市治理的“必答題”，直接影響老百姓的出行體驗(yàn)。2026年，玉溪市將“紅塔區(qū)中心城區(qū)交通擁堵治理”列為市人大票決民生實(shí)事項(xiàng)目重點(diǎn)推進(jìn)。作為牽頭單位之一，玉溪市公安局紅塔分局交通管理大隊(duì)以信號(hào)燈優(yōu)化調(diào)整為突破口，于5月圓滿(mǎn)完成“動(dòng)態(tài)優(yōu)化主干道信號(hào)燈配時(shí)”月度任務(wù)，用一系列實(shí)打?qū)嵉呐e措，讓市民真切感受到出行變化。

科技支撐 織密智能管控網(wǎng)

紅塔區(qū)管轄面積1004平方公里，通車(chē)?yán)锍?333.97公里，中心城區(qū)現(xiàn)有信號(hào)燈控制路口84個(gè)。經(jīng)過(guò)持續(xù)建設(shè)，目前已形成扎實(shí)的智能管控基礎(chǔ)：信號(hào)燈聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控率達(dá)98.8%，83個(gè)路口實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一平臺(tái)集中管理；建成15個(gè)協(xié)調(diào)控制子區(qū)，76個(gè)路口實(shí)現(xiàn)干線(xiàn)協(xié)調(diào)控制，協(xié)調(diào)控制率達(dá)90.4%。系統(tǒng)可根據(jù)早晚高峰、平峰等不同時(shí)段，全天劃分11至13個(gè)配時(shí)方案，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化動(dòng)態(tài)調(diào)控。

這一堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)源于長(zhǎng)期深耕。早在2019年，交管大隊(duì)便通過(guò)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)方式，引入昆明理工大學(xué)設(shè)計(jì)研究院專(zhuān)業(yè)配時(shí)團(tuán)隊(duì)駐場(chǎng)服務(wù)。該團(tuán)隊(duì)由交通工程、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員組成，按照“數(shù)據(jù)采集—方案設(shè)計(jì)—效果評(píng)估—迭代優(yōu)化”的閉環(huán)工作模式，先布設(shè)流量檢測(cè)設(shè)備采集數(shù)據(jù)，再依據(jù)路口參數(shù)設(shè)計(jì)綠波協(xié)調(diào)方案，最后反復(fù)測(cè)試調(diào)整直至最優(yōu)。7年多來(lái)，該團(tuán)隊(duì)累計(jì)優(yōu)化配時(shí)方案數(shù)千次，提供了穩(wěn)定的技術(shù)支撐。

得益于此，紅塔區(qū)信號(hào)控制水平持續(xù)位居全省前列。如今，車(chē)輛在東風(fēng)路、紅塔大道等主干道可實(shí)現(xiàn)“少停車(chē)甚至不停車(chē)”綠波通行；城市擁堵指數(shù)也從2019年12月的1.29下降至1.17“以前早高峰從紅塔大道通站口到東風(fēng)路要等三四個(gè)紅燈，現(xiàn)在基本一個(gè)綠燈就能通過(guò)。”市民張先生的感受，正是信號(hào)優(yōu)化的真實(shí)寫(xiě)照。

民生驅(qū)動(dòng) 精準(zhǔn)攻堅(jiān)提效能

2026年，隨著“紅塔區(qū)中心城區(qū)交通擁堵治理”項(xiàng)目被列為市人大票決民生實(shí)事，市、區(qū)兩級(jí)多次召開(kāi)專(zhuān)題推進(jìn)會(huì)，明確“短平快緩解擁堵+長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)”雙線(xiàn)并進(jìn)策略。交管大隊(duì)逐月對(duì)照計(jì)劃銷(xiāo)號(hào)推進(jìn)，持續(xù)推進(jìn)信號(hào)優(yōu)化工作。

基礎(chǔ)工作1至4月全面鋪開(kāi)。2月完成154個(gè)路口路段摸排，精準(zhǔn)鎖定9個(gè)易擁堵點(diǎn)位和3個(gè)重點(diǎn)片區(qū)，建立成因臺(tái)賬；3月開(kāi)學(xué)季全面啟動(dòng)護(hù)學(xué)崗信號(hào)保障，在玉溪一小文化校區(qū)、玉溪三小等學(xué)校周邊啟用上下學(xué)專(zhuān)用配時(shí)方案；4月深化警保合作機(jī)制，推行輕微事故視頻快處、線(xiàn)上理賠，最大限度減少事故占道對(duì)信號(hào)節(jié)奏的沖擊。

5月，攻堅(jiān)重點(diǎn)聚焦環(huán)山路、東風(fēng)路、紅塔大道三條核心主干道。交管大隊(duì)建立“每月一輪”動(dòng)態(tài)優(yōu)化機(jī)制，常態(tài)化對(duì)早高峰、午高峰、晚高峰等5個(gè)時(shí)段開(kāi)展車(chē)流量監(jiān)測(cè)研判，全天劃分11至13個(gè)時(shí)段設(shè)計(jì)綠波協(xié)調(diào)方案。當(dāng)月累計(jì)處置信號(hào)故障12次，優(yōu)化調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)24次，動(dòng)態(tài)調(diào)整綠波控制37次。

通過(guò)1月與5月通行數(shù)據(jù)對(duì)比，三條主干道交出了亮眼成績(jī)單：高峰時(shí)段平均車(chē)速由每小時(shí)28至32公里提升至35至38公里，提升22%；路段平均停車(chē)次數(shù)由4至5次減少至1至2次，減少67%；排隊(duì)長(zhǎng)度由72至85米縮短至42至54米，縮短39%。在文化路與紅塔大道交叉口，晚高峰期間排隊(duì)長(zhǎng)度已從過(guò)去近百米縮短至50米左右，車(chē)輛基本一至兩個(gè)信號(hào)周期即可通過(guò)。

機(jī)制創(chuàng)新 減少路面突發(fā)干擾

精準(zhǔn)的信號(hào)燈配時(shí)，也需要路面突發(fā)狀況不“打亂節(jié)奏”。針對(duì)輕微交通事故易引發(fā)長(zhǎng)距離擁堵的頑疾，交管大隊(duì)創(chuàng)新推行“0135”事故快處快撤機(jī)制：0分鐘響應(yīng)接警，1分鐘內(nèi)引導(dǎo)當(dāng)事人拍照固定證據(jù)，3分鐘內(nèi)撤離現(xiàn)場(chǎng)，5分鐘內(nèi)完成定責(zé)理賠。同時(shí)與保險(xiǎn)公司建立警保聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)果互認(rèn)、線(xiàn)上視頻快處、后臺(tái)直賠。

今年4月的一個(gè)早高峰，市民王先生在珊瑚路發(fā)生追尾事故。他按提示拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片上傳平臺(tái)，兩分鐘后便接到交警視頻通話(huà)。在遠(yuǎn)程指引下，雙方5分鐘內(nèi)完成取證并挪車(chē)至路邊，全程不到8分鐘，主干道交通幾乎未受影響。數(shù)據(jù)顯示，4月以來(lái)，紅塔區(qū)輕微事故平均處置時(shí)間縮短至8分鐘以?xún)?nèi)，因事故引發(fā)的二次擁堵明顯減少。

與此同時(shí)，交管大隊(duì)堅(jiān)持“技防+人防”雙輪驅(qū)動(dòng)。一方面，持續(xù)對(duì)亂停亂放、非機(jī)動(dòng)車(chē)逆行、加塞變道等易致堵違法行為開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治，5月以來(lái)共查處違法停車(chē)5469起，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)拖移亂停亂放車(chē)輛302輛；另一方面，按照“一校一策”優(yōu)化護(hù)學(xué)崗勤務(wù)與信號(hào)燈配時(shí)聯(lián)動(dòng)，保障學(xué)生安全，提升車(chē)流通行效率。

分步實(shí)施 擴(kuò)大調(diào)控范圍

盡管中心城區(qū)取得了明顯的成效，但城外區(qū)域信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱的問(wèn)題依然存在。目前，城外124個(gè)路口存在交通信號(hào)機(jī)品牌混雜、聯(lián)網(wǎng)率偏低等情況，制約了進(jìn)出城方向綠波貫通。

對(duì)此，交管大隊(duì)明確，下一步將在鞏固中心城區(qū)優(yōu)化成果基礎(chǔ)上，按照“先急后緩、分步實(shí)施”原則，優(yōu)先對(duì)新城大道、紅龍路等緊靠中心城區(qū)的路口實(shí)施提升改造，實(shí)現(xiàn)通電通網(wǎng)、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，逐步擴(kuò)大協(xié)調(diào)控制范圍，最終實(shí)現(xiàn)全域信號(hào)協(xié)同化、智能化管理，讓更多市民享受到“少停車(chē)、更順暢”的出行體驗(yàn)。

從84個(gè)路口的精耕細(xì)作到全域協(xié)同的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，紅塔區(qū)正以信號(hào)優(yōu)化為切口，扎實(shí)推進(jìn)民生實(shí)事項(xiàng)目，切實(shí)兌現(xiàn)“讓老百姓出門(mén)少堵、心里不堵”的民生承諾。